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传统汽车人的转型:新能源汽车是否会完全取代燃油汽车?

时间:2019-07-17 来源:西安石油大学

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 燃油车禁售时间表

早前各个国家陆续公布了燃油车禁售时间,这表明传统燃油车市场的重大变革已经来临。

 

从世界范围看,欧洲的挪威和荷兰,都将燃油车禁止上路的最后期限设置为2025年,连印度都宣布它的时间表2030-2032年,英国和法国是2040年,其他德国、美国(加州)等也先后公布了禁售燃油车的计划,禁售时间表普遍定在2025-2040年期间。


正在大家讨论中国是否该制定燃油车禁售时间表时,海南省近日发文宣布将于2019年3月1日起逐步禁止销售燃油汽车,并预计将在2030年全岛实现禁售燃油汽车。作为世界上最大的汽车市场,中国禁售燃油车从海南试点开始,不难推测,未来禁售燃油车、禁止燃油车上路,将逐步在全国推开。这无疑对中国的汽车行业产生重大影响。

 国内新能源汽车局势

面对未来形势,很多国内车企早有准备。蔚来汽车公司宣布在2018上半年,在中国市场出售最新款纯电动汽车。在2017年10月份,长安汽车宣布,将于2025年开始,全面停止销售传统燃油车,实现全谱系产品的电气化。吉利汽车,2018年宣布,到2020年吉利所销售的汽车,必须90%为新能源汽车。很多传统企业也陆续布局新能源汽车领域,争取可以分一杯羹。

 

根据中国汽车工业协会数据,2016年中国新能源汽车销量同比增长53%至50.7万辆;2017年,中国新能源汽车销量继续增长53.3%,达77.7万辆;2018第一季度,新能源汽车同比增长136%这么高的比例。

 

结合以上数据和政策来看,逐步减少生产和销售传统燃油车成为必然趋势。从中产阶级的象征到被民众冷落,汽车行业的集体转型,意味着传统内燃汽车的巅峰时刻已经过去,新能源汽车时代开始扬帆起航了。



 一个传统汽车人的焦虑

我在一家车企从事燃油汽车动力系统的产品研发工作。今年的我比往年都要焦虑。这一年赚的钱非但没有提升,反而下降。生活在一线城市的我,工资基本都用来还房贷。有时候晚上睡觉的时候,会在半夜突然醒来,隔了好久才能再次入睡,第二天又要早早起来拖着疲惫的身体去上班。曾经无忧无虑的日子一去不复返。工作是让我获得安全感的最佳方式,可是如今步入中年的我,却在十字路口徘徊眺望。

 

曾经,我对自己所从事的行业深信不疑,只顾着努力工作。但是如今面对日新月异的新能源汽车和日益增加的生活压力,我不得不居安思危。我很害怕自己有一天会失业,这将会让我的生活陷入泥潭。虽然自己也已经在职场上打拼多年,收入也一直不错,但生活的巨大开支并没有让我攒下多少钱。失业将会对我造成极大的折磨,光是想到这个词我都会心生恐惧。我真正感受到了什么叫中年危机。



现在传统汽车的研发部门和各个主机厂基本不再招人,即使招人也是寥寥无几。所以我开始觉得现在的工作已经不是长久之计。我在思考未来的汽车行业将会朝哪个方向发展。我也会经常担心某一天我们公司会因为效益不好而裁员,毕竟往年的工资不仅比今年高,年终奖也比较丰厚,今年却完全是另一番景象。物价在飞涨,账单每月如期而至。我当然希望自己所在的公司会像常青树那样四季常青,但是市场是在变化的,一切都未可知,公司只有根据市场变化做出好的应对战略,才能活的更加长久。

 

结构性的人才过剩同样让我焦虑。岗位减少,人才竞争必然加大。在各路资本和媒体的宣扬下,很多人渴望转型,但却不知道如何转。传统汽车人想转型并不容易,面对行业的各种新变化,其能力和知识结构并不太匹配。随着新能源汽车和自动驾驶行业风口的到来,很多做传统技术开发的朋友,尤其是做内燃机的朋友,都担心有一天自己会丢掉饭碗。

 

面对新兴产业的冲击,很多传统汽车企业拿出壮士割腕的勇气谋求转型,避免在大环境的优胜劣汰中出局。汽车人同样如此。我的大学同学是汽车专业,归属于燃油汽车领域,没有接触过新能源和智能网联。为了顺应时代的发展,有的同学继续深造,考取人工智能专业的研究生,期望未来加入到汽车新势力当中。


在制造业中,汽车算是高薪行业。同样是汽车领域,传统燃油车企给的工资却远远低于新兴领域,新能源车企大概可以多给出20%,而智能网联能多给50%。对面对这种情况,谁不想拿到更多的工资呢?但是对于多年就职于传统车企的我,转型同样是一个艰难的决定。




首先受限于个人思维方式;另外一点我不得不自我检讨,自己这些年只是深耕自己目前所任职的领域,并没有放开视野去关注整个汽车链条上的变化和趋势。归根结底在于自己内心不愿意去做出改变,也不希望汽车传统行业会有太多变故。这大概就是我内心的矛盾点吧,一方面面对趋势的改变充满恐惧,另一方面我又不愿意去颠覆自己,喜欢呆在自己的舒适区里。


未雨绸缪

但是改变正在发生,绿色出行已成必然。理智告诉我,现在我必须要为自己提前做好规划了。在这一切没有彻底改变之前,我现在唯一能做的就是清晰汽车行业的配套发展和政策制定情况,未雨绸缪。这样对我来说,变革才不会那么痛苦。


转载自:财经早餐



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