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最新电池售后严查,500多组被降级!如何降低误退,这里有妙招!

时间:2019-04-16 来源:西安石油大学

每年冬天,都是电池误退高峰,也是电池厂严查电池售后的重点时期,据来自市场一线的消息,有位电池经销商反映,因为电池误退,500多组电池被降级处理。据说电池厂家展开新一轮电池误退的严查行动,很多电池经销商被罚款,少的被罚款一万多,多的甚至被罚款好几万。

最新电池售后严查,500多组被降级!如何降低误退,这里有妙招!

近日某电动车商家反映,有一个顾客反映其2017年5月份更换的48V20AH新电池跑不到二十公里。在对电池检测后发现,电池没有任何问题,顾客却强行要求更换一组新电池,该电动车商家和顾客约好第二天电池充满电后实际路测。最终实际路测下来,行驶里程60公里还剩一格电,顾客无话可说,心服口服。

很多顾客一旦出现电动车跑不远的现象就认为是电池的问题,就会要求商家换电池。对于处于三包期之内的电池,商家首先应该对电池进行检测判断,如果电池确实是有问题,当然要根据售后标准及时更换,如果电池没有问题,顾客却坚持要更换,怎么处理呢?

第一招:提前打好预防针,告知电池什么情况下可以正常售后

在顾客已经正常交费后,师傅给顾客装电池时,可以给顾客做一个使用说明。

1、电池在温度20到30度容量最优,行驶里程与温度有关。电动车的行驶里程也会相对比较远,如果冬天气温低,电池容量则下降,行驶的里程会下降,等气温回升后行驶里程也将恢复。

2、师傅装好电池后,认真填写电池保修卡。告知顾客,电池是根据安装时间保修一年,一年内如电池有问题,可以正常售后服务。

3、品牌电池质量是比较好,但并不是100%不会坏,万一有问题,正常售后服务之后,电池的三包时间也是根据今天算一年。

4、告诉顾客,电动车要想用得久,充电是关键。夏天不要在阳光暴晒下充电,充电时间控制在6-8小时,冬天充电时间控制在8-10小时,如遇充电器长时间充电不转灯,需要及时带充电器过来维修检测。

现在大多数的顾客对电动车如何使用都有一定的了解,但不一定细致,维修师傅通过事先打预防针,能够降加强顾客更科学使用电动车,减少不必要的麻烦,师傅据实相告还能增加顾客的信赖感。

第二招:查明电动车跑不远的原因,让顾客心服口服

正常顾客来换电池,一般电动车至少使用两年以上,很多电动车甚至已经用的更久,如果电池没有问题,最有可能是两个方面的问题导致电动车跑不远:

一、电机问题

1、电机磁钢退磁严重。很多使用两三年的电动车电机退磁很严重,尤其是杂牌电动车本来电机就不好,使用两三年电机就更不行,电机磁钢退磁严重导致电池放电电流变大,耗电快,一般的表现就是电动车在空转时速度比较快,而实际运行就会出现没有力度,跑不远的情况。

2、电机用材质量差。有些电动车所配套的电机不是全铜漆包线缠绕电机,有些厂家为降低成本采用的铜包铝漆包线、甚至是全铝漆包线缠绕电机,这类电机自然耗电大,跑不远,而很多顾客在换电池时都会问跑多远,维修师傅都是按照正常报的,顾客实际骑行如果达不到里程,有可能上门找说法。师傅在报行驶里程时,应该为自己留有空间,不能把话说的太满。

二、充电器问题

有些电动车充电器参数发生漂移,这样的充电器已经无法正常给电池充满电,行驶里程自然会比较短。目前,网点对充电器的检测比较欠缺,出现问题基本只会检测电池,很多商家反映电池检测正常,但顾客反映就是跑不远,这如果电机没有问题,很有可能就是充电器的问题。

三、轮胎气压不足

有些电动车车胎气不足,顾客没有注意,导致车胎与路面的摩擦力加大,增加阻力,影响电动车的行驶里程。

第三招:仪器检测,如果没有问题需要收取检测费

其实很多电动车老板见过形形色色的顾客,对于顾客是否故意想换一组新电池,了解情况后基本心中有数,对于有些不怀好意的顾客,要明确告知“判断电池是否有问题需要专业检测”,检测结果如果显示电池有问题可以不收取检测费并免费更换电池,如果检测电池没有问题,需要收取10—50元检测费用(具体根据当地情况收取),相信大家都知道结果,瞎扯的那种人,就到此为止,一般都会识趣,就这样解决了。

第四招:少数无理取闹的顾客,实地测试收取费用

对于少数顾客,在电池检测确认没有问题之后,却坚持说电动车跑不远,遇到这样的顾客,最好的办法当然是换辆电动车把电池充满电,和顾客一起实地跑,这样最有说服力。但须明确告知顾客:如果电池真的跑不出里程有问题,不收取检测费,电池免费更换,如果电池没有问题收取50—100元检测费,以实际里程数,让顾客也会心服口服。

由于顾客对电动车的专业知识了解的相对不多,有些顾客对电池的性能有疑问,是正常的,如果车辆有问题,可以建议顾客针对性维修,排除故障。如电池有质量问题,第一时间给顾客更换,做好服务,如遇到无理取闹的顾客,维修师傅要根据自己的专业知识给予有理有据的解释,电池没有问题坚决不换,坚决不能纵容。